渡口、隧道

    第一节　渡口

凉山州为了有利于与周边地区进行物资交流，打开出州通道，发展凉山经济。分别在金沙江和雅砻江边建有汽车渡口 4 个，其中国、省、县和乡道渡口各 1 个。

一、国道渡口

鱼 鮓 渡口是全州唯一的一个国道渡口，位于 会理县境内国道 108 京昆路（原 川云西路） K676 ，金沙江开阔河滩上，对 岸属攀枝花管理 。该渡口始建于 1941 年，后曾废弃， 1956 年恢复。 1978 年建成两艘 6 车钢驳， 1981 年 6 月长风 302 号钢质拖轮和 1985 年 5 月长风 301 号钢质拖轮分别投入使用。钢质拖轮装 6135 柴油机 2 台共 300 马力，长 21 米，宽 4.4 米，此两轮连同两艘六车钢驳一直使用至今。

鱼 鮓 渡口所，现由会理养路段管理，每隔三年按内河管理条例，对拖轮大修一次。鱼 鮓 渡口所现有船员 35 人，办公用房及职工宿舍 605 平方米， 1989 年 4 月开始收取车辆过渡费，至 11 月底收费 26.4 万元， 1990 年收车辆过渡费 39 ． 5 万元，行人过渡费 O ． 57 万元。 1991 年至 1996 年，会理、会东两县的铁矿石由此过渡运至攀枝花，鱼 鮓 渡口每天摆渡各种车辆达 260 台次，至 1997 年，会东、会理的 矿车在石家湾改道走宁华路经大箐沟至攀枝花后， 鱼 鮓 渡口每天摆渡车辆锐减到 70 台次， 1998 年每天摆渡只有 30 台次，到了 2000 年，过渡车辆有所回升， 2004 年每天摆渡车辆约 60 台次，全年收取过渡费 78.55 万元。

二、省道渡口

华弹渡口，系省道机动渡口，位于宁南县华弹区金沙江北岸，西巧公路终点 151 公里处 ( 又名宁巧渡口 ) ，江南岸为云南省昭通专区巧家县，巧家县城距渡口 3 公里。

华弹渡口于 1965 年 10 月 1 日建成通渡。 1975 年至 1979 年先后添建钢制 60 吨车驳 2 艘， 300 马力及 240 马力钢制汽划各 1 艘，总资产为 80.5 万元。渡口建成后，有职工 34 人，每月渡车 3751 辆。 1989 年开始收取车辆过渡费，月收过渡费金额是 2 万多元。 1998 年，由于葫芦口大桥建成通车，所有车辆经大桥过江，华弹渡口停渡。

三、县道渡口

1 、野牛坪渡口为县道渡口，位于华野路（华弹至野牛坪） 64 公里，凉山州会东县境内金沙江北岸河滩上。南岸为云南省昭通地区东川县。 1997 年以来，会东县经济发展较快，为了扩大与周边地区的物资交流，于 2000 年由会东县政府出资 270 万元修建码头、住房等基础设施，公路局提供装 6135 柴油机 2 台共 300 马力的钢制拖轮和 60 吨车驳各 1 艘，共同建成野牛坪渡口，渡口有职工 7 名。

野牛坪渡口建成通行后，由于南岸东川县一直未修建码头，加之航道暗礁太多，渡船行运存在严重的安全隐患。至今渡口没有按设计渡运车辆。

2 、盐源中渡口是盐源县树河至攀枝花米易县张门闸间的乡道汽车渡口，是树河区为发展乡镇企业开发该区的干沟铁矿修建的， 1985 年正式通航载车过渡。 1990 年 2 月 15 日由攀枝花市港航监督所正式移交凉山州港航监督所管理后，凉山州港航监督所对中渡口只进行行政管理，汽车渡运由当地乡镇企业经营，主要负责当地铁矿石的运输。 1998 年 5 月，二滩电站水库蓄水后，干沟铁矿 90% 的矿石采用水上运输至攀枝花，只有 10% 的矿石采用汽车渡运，基本失去汽车渡口的功能。

附：国道、省道、县道渡口一览表（ 1991 年、 1997 年、 2000 年、 2005 年）

第二节　隧道

一、高速公路隧道

二、国、省、县道公路隧道

凉山州共有国、省、县及乡道公路 9130 公里，基本上属于依山沿江（河）修建，公路沿线隧道极少。至 2005 年，全州有建成隧道三条和在建隧道一条。

一、建成隧道分别是老虎嘴隧道、苏雄隧道和风箱口隧道。

1 、老虎嘴隧道位于稻攀路（木里县稻城至攀枝花） K466 ＋ 187 处，隧道长 295 米，宽 8.5 米；该隧道由黔江地区设计院与凉山州交通局联合设计，黔江地区武隆建筑公司于 1997 年 7 月 12 日开工建设，总投资 535 万元， 1999 年 3 月 10 日竣工通车。

2 、 2001 年改建的苏雄隧道位于乌金路（乌斯河至金阳） 5 公里处，仅有 65 米长， 6 米宽。

3 、风箱口隧道长 117 米，宽 7 米，位于泸苏路（冕宁县泸姑至越西县苏姑） K20+400 处，于 2001 年修建通车。

二、在建隧道一条。

扯羊隧道是凉山最长的隧道，目前正在建设中。该隧道位于冕宁县境内国道 108 线 K2654 ＋ 987 米处，是凉山经雅安通向成都的咽喉要道。隧道设计长 1242 米，宽 9.0 米，高 5 米，由四川省交通厅内河设计院设计，凉山州交通局为项目业主，贵州路桥和十九冶两家单位负责施工，工程中标价 4300 万元。 隧道于 2003 年 10 月 15 日开工后，因资金原因，工程时断时续，至今没有竣工。

附：（一） 500 米以上隧道须提供详细的文学资料

（二）全省高速公路隧道统计表（ 1991 、 1997 、 2000 、 2005 ）

（三）全省国道、省道隧道统计表（ 1991 、 1997 、 2000 、 2005 ）